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Ti aspettiamo in concessionaria:

📍 Via Crocifisso – 7, Angri (SA)

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Alcuni Esempi:

Service ufficiale Ducati a Salerno – operativi!

Finalmente operativi con il nostro Service Ufficiale a Salerno città!

Presso Vicinanza Moto in Via Gelsi Rossi, 20 è possibile effettuare tutti gli interventi di manutenzione ordinaria e straordianaria sulla tua Ducati! 

Service Salerno – Via Gelsi Rossi, 20 – Salerno 375 5349340

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Ducati Ride Time acquista il tuo nuovo Multistrada o Scrambler a TAN E TAEG 0

Ducati Ride Time acquista la tua nuova Ducati a TAN E TAEG 0

La formula finanziaria Ducati senza costi, disponibile per la gamma:

Desert X, Monster, Scrambler e Multistrada (escluse Pikes Peak ed RS)

Sali in sella a una delle nuove moto della gamma Ducati grazie all’offerta finanziaria Ducati Ride Time, che ti permette di acquistare la moto versando solo un anticipo pari a circa il 50% dell’intero importo.

All’acquisto verserai soltanto circa il 50% dell’intero importo. Potrai guidare la moto per i successivi 12 mesi senza versare alcuna rata mensile. Alla scadenza potrai scegliere se:

tenere la moto e saldare il restante importo, restituirla ed eventualmente passare ad una nuova Ducati.

L’offerta è valida per le famiglie Multistrada e Scrambler nuovi da immatricolare.

Esempio: Ducati Scrambler 800 Icon 10940 chiavi in mano tuo con anticipo/permuta 5.390 euro nessuna rata e nessun costo per 12 mesi,  alla scadenza 5.386 euro, puoi saldare e tenere la moto, restituire senza obbligo di riacquisto o permutarla

Esempio: Ducati Multistrada V4S red 24.240,00 chiavi in mano tuo con anticipo/permuta 11.383 euro nessuna rata e nessun costo per 12 mesi,  maxirata 12.257 euro, alla scadenza puoi saldare e tenere la moto, restituire senza obbligo di riacquisto o permutarla.

Polizza RC in convenzione Ducati a 490* euro l’anno

(*almeno un anno di storicità moto effettiva, dealer riparatore e 0 sinistri negli ultimi 5 anni)

PREVISTE 200 EURO DI SPESE PRATICA CHE SARANNO INTERAMENTE RIMBORSATE

             

World Ducati Week 2024 dal 26 al 28 luglio 2024 – Circuito Marco Simoncelli Misano Adriatico

La festa di tutti i Ducatisti e appassionati motociclisti sta per tornare!

Dal 26 al 28 luglio 2024: tre giorni di spettacoli mozzafiato e attività entusiasmanti, tra esibizioni, sessioni in pista e fuori, esperienze di guida e incontri con i piloti e le leggende Ducati.

Disponibili gli ultimi 15 codici sconti…

Il più grande raduno di Ducatisti e appassionati motociclisti è pronto per lasciare il segno nel 2024!

Un lungo fine settimana di divertimento ed emozioni da vivere dal mattino fino a tarda notte al Misano World Circuit “Marco Simoncelli” e sulle spiagge della Riviera Adriatica.

Ducati Hypermotard 698 Mono – La prima Supermotard monocilindrica stradale di Ducati

Live. Play. Ride. Ducati Hypermotard 698 Mono

Sali in sella e lascia che a guidare sia il divertimento. La nuova Hypermotard 698 Mono è la prima Supermotard monocilindrica stradale di Ducati, nata con il solo obiettivo di farti emozionare dominando la scena. Una moto essenziale, leggera e agile: una vera “fun-bike” dal DNA racing. Nuovo Superquadro Mono. Mono cilindro, super in tutto. L’ultimo nato dei motori Ducati è già il primo della classe. Derivato dal Superquadro da 1.285 cc della 1299 Panigale, il Superquadro Mono racchiude in un solo cilindro il DNA racing Ducati. Del Superquadro eredita il carattere racing e il sistema desmodromico che gli permette di girare più in alto di tutti ed esprimersi in allunghi davvero emozionanti.

Il limitatore è fissato a 10.250 giri: non c’è nessun altro motore monocilindrico in grado di raggiungere questo regime. La potenza è la più elevata del suo segmento: 77,5 CV a 9.750 giri/min, che diventano 84,5 con lo scarico Termignoni racing.

Le prestazioni sono da record e gli intervalli di manutenzione da riferimento: cambio olio ogni 15.000 km, controllo gioco valvole ogni 30.000 km.

Disponibile anche in versione depotenziata per patente A2. Epica anche in versione depotenziata. Se hai la patente A2, nella versione 35 kW il Superquadro Mono eroga 43,5 CV @ 6.250 e 5 kgm @ 5.750 giri di coppia massima, per farti godere di tutto il divertimento che questa moto ha da offrire.

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Superquadro Mono – Il motore Monocilindrico secondo Ducati

Superquadro Mono – Il motore Monocilindrico secondo Ducati

Il monocilindrico più potente al mondo.

Si chiama Superquadro Mono ed è l’ultimo nato dei motori Ducati. È un inedito monocilindrico di 659 cc di cilindrata a corsa corta, con distribuzione desmodromica ed è il monocilindrico da strada più performante di sempre.

Regimi alti, prestazioni al vertice.

Potente e tecnicamente sofisticato: derivato dal Superquadro da 1.285 cc, della 1299 Panigale, il Superquadro Mono racchiude in un solo cilindro il DNA racing Ducati. Del Superquadro eredita il carattere racing e il sistema desmodromico che gli permette di girare più in alto di tutti ed esprimersi in allunghi davvero emozionanti. Il limitatore è fissato a 10.250 giri: non c’è nessun altro motore monocilindrico in grado di raggiungere questo regime. La potenza è la più elevata del suo segmento: 77,5 CV a 9.750 giri/min, che diventano 84,5 con lo scarico racing.Le prestazioni sono da record e gli intervalli di manutenzione da riferimento: cambio olio ogni 15.000 km, controllo gioco valvole ogni 30.000 km.

Disponibile anche in versione depotenziata per patente A2.

Superquadro di nome e di fatto
Il nome Superquadro deriva dal rapporto estremo tra alesaggio e corsa che permette il raggiungimento di regimi di rotazioni elevati. Si chiamano così i motori delle nostre Superbike bicilindriche e il Mono deriva dal motore della 1299 Panigale, dal quale eredita la termica, cioè il cuore, ovvero dove nasce la potenza. In comune con il bicilindrico della Panigale, c’è il pistone, il disegno della camera di combustione, e il sistema desmodromico incluse le valvole di grandi dimensioni .

Pistone di tipo racing da 116 mm
Il pistone del Superquadro Mono è di tipo racing da 116 mm di diametro. Questo alesaggio rappresenta un valore record per un monocilindrico di produzione ed è abbinato a una corsa ultra corta di 62,4 mm che porta a un rapporto tra alesaggio e corsa estremo di 1,86. L’estremo rapporto alesaggio/corsa pari a 1,86 consente di raggiungere elevate velocità di rotazione per allunghi entusiasmanti.
Il pistone adotta uno schema “box in box”, con fondello a doppia travatura per unire rigidezza e resistenza riducendo le superfici di spinta con l’obiettivo ultimo di contenere gli attriti.


Valvole di aspirazione in Titanio

Il Mono eredita dal motore della bicilindrica Superbike anche le grandi valvole di aspirazione da 46,8 mm di diametro in titanio per ridurne massa e inerzia e quelle di scarico in acciaio da 38,2 mm. E ovviamente anche il sistema Desmodromico.


Pura potenza Desmo

La combinazione di diametri valvola molto grandi e regimi elevati introduce sollecitazioni inerziali notevoli. Per questo le valvole di aspirazione del Superquadro Mono sono realizzate in titanio, e la loro gestione è affidata al sistema Desmodromico, l’unico sistema meccanico, che consente il superamento dei limiti imposti dalle molle valvola, abilitando leggi estreme di alzata delle valvole di grande diametro ad elevati regimi di rotazione. È talmente efficace da essere usato anche sulle nostre MotoGP!


659 cc di raffinatezza

Nel progettare questo motore sono stati scelti materiali raffinati per ogni componente. Ad esempio la canna del cilindro è in alluminio anziché in acciaio, e deriva da quella della 1299 Superleggera. E i coperchi di alternatore, frizione e testa sono realizzati in lega di magnesio.

Vibrazioni contenute e rapportatura del cambio da Panigale
Questo motore è un riferimento anche per il contenimento delle vibrazioni Il Superquadro Mono ha le forze di primo ordine completamente bilanciate grazie a due contralberi di equilibratura posizionati nel carter. Questi contribuiscono a ridurre sensibilmente le vibrazioni, ad un livello comparabile ad un bicilindrico a V di 90°.La rapportatura del cambio è modellata su quella della Panigale V4, con una prima marcia lunga per affrontare le curve a bassa velocità, sfruttando al massimo la spinta del motore in uscita.


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Celebriamo insieme la Multistrada ti aspettiamo sabato 14 allo Store!

La multistrada compie 20 anni 2003 – 2023, i nostri amici Indesmoniati le stanno preparando la festa che merita!
Appuntamento per tutti ore 11.00 presso il nostro Ducati Salerno – Via Crocifisso, Angri (Sa), aperitivo di benvenuto, 4 chiacchiere e poi via nel suo habitat naturale, le curve!
12.30 partenza per la Costiera Amalfitana via Valico di Chiunzi. Poi foto a Maiori e proseguiamo per Positano e Sorrento.
Chi vuole può fermarsi per un panino in compagnia.
Evento aperto a tutti, meglio se possessori di Multi (dal 620 all’ultimo V4).
Dettagli qui nella Chat Indesmoniati https://t.me/Indesmoniati/1

Ducati World Première 2024 – Scopriamo insieme la gamma Ducati 2024

Nel primo episodio è stata presentata la Monster 30° Anniversario;

GIA’ SOLD OUT!
Un Monster da collezione: prodotto in 500 esemplari, è personalizzato con una targhetta che riporta il numero progressivo. La speciale livrea tricolore è impreziosita dall’oro dei cerchi forgiati in alluminio e delle sospensioni Öhlins, dal silenziatore omologato Termignoni, dalla sella ricamata, oltre che dai parafanghi in carbonio.L’equipaggiamento tecnico esalta l’attitudine alla pista e coniuga sportività, prestazioni e maneggevolezza. Il peso rispetto al Monster è ridotto di 4kg.

Nel secondo episodio abbiamo scoperto la Multistrada V4 S Grand Tour;

Comfort e versatilità senza compromessi: la Multistrada V4 S Grand Tour è pronta a rendere ogni tuo viaggio un’esperienza indimenticabile. Tu scegli la destinazione. Al resto ci pensa lei, perché la Multistrada V4 S Grand Tour ha tutto quello di cui hai bisogno per viaggiare. Venti anni dalla prima Multistrada. Ogni generazione con idee e tecnologie innovative. Goditi tutta la versatilità funzionale della new entry della famiglia, qualsiasi tipo di viaggiatore tu sia, sarà la tua compagna perfetta. V4 Granturismo, intervalli di manutenzione a 60.000 km, radar anteriore e posteriore ed elettronica allo stato dell’arte: tutta l’innovazione della Multistrada V4, impreziosita da una livrea dedicata.

il terzo episodio ci ha svelato la DesertX Rally 

Nata nel deserto, cresciuta nell’off-road, con il suo equipaggiamento fuoristradistico di livello professionale la DesertX Rally è pronta ad accompagnarti nelle tue avventure più estreme. Per i motociclisti off-road più esigenti, Prestazioni off-road migliorate, componentistica top di gamma. DesertX Rally è pronta ad affrontare le avventure più estreme e competere in gara. Sospensioni pro KYB a corsa maggiorata, maggiore luce a terra, ruote dedicate e componentistica rinforzata per l’off-road estremo.
Pensata per il fuoristrada, Plastiche colorate in massa e grafiche adesive in PVC per una maggiore resistenza estetica ai graffi. Uno sport-tool robusto che infonde sicurezza e competenza su qualsiasi terreno.

Salva le Prossime Date, non perderti gli episodi!
19 Ottobre 2023 | Episodio 4

2 Novembre 2023 | Episodio 5

7 Novembre 2023 | Episodio 6